porte fleche qui cede

ça c'est le résultat d'une charge trop lourde en pointe, non?

Ce serait donc le limiteur de moment qui n'aurait pas fonctionné.
Une belle frayeur pour le grutier qui a du voir la flèche se rabattre sur sa cabine !

C est impressionnant les photos. En plus c est une liebherr O.o

Isabellle a écrit:C est impressionnant les photos. En plus c est une liebherr O.o

Bah, il n'y a pas que sur les Potain que ça arrive
D'ailleurs, je me demande si en pareil cas sur une Potain MD, ça se produirait à l'identique... Mais il est vrai que si la longueur de flèche avait été inférieure à la hauteur à laquelle se trouve la flèche, ça aurait pu être bien pire ! Car dans le cas présent, ce sont les deux points d'appui (base de la grue + flèche) qui maintiennent la tour verticale et évitent à la grue de s'écraser en totalité au sol... avec les conséquences humaines et financières qui en auraient découlé.

Est-ce que c'est déjà arrivé auparavant sur d'autres chantiers ? Et qu'est-ce qui a fait que ça a cédé ? parce que si ça avait été une charge trop lourde avec le limiteur de moment shunté, c'est plutôt la grue qui aurait basculé ou la flèche qui aurait cassé, non ?

Il se peut aussi une défaillance de frein de chariot. Je m'explique : avec une charge lourde de 8/10t, le chariot aura tendance à avancer tout seul au moment de la descente levage si le frein est HS. De ce fait, le contrôle de chariot ne peut plus se faire et l'équilibre de la grue n'est plus assuré si on ne fait pas attention.

Il y a eu un accident similaire en 2003 au chantier de la Cité Internationale à Lyon, mais pas pour la même cause : m'a-t-on dit qu'une grue Potain MD levait une grosse nacelle lourde embourbée au bord d'une excavation. Fausse manoeuvre ou pas, elle a fini dans le trou, en faisant une secousse monumentale à la flèche qui a tordu le porte-flèche et badaboum ! les blocs de contrepoids dans le mat, flèche et contreflèche à la verticale. Cliquez ici pour voir de quoi je parle car c'est assez spectaculaire.

Cédric Da Gruista a écrit:Il se peut aussi une défaillance de frein de chariot.

https://grutiers.forumactif.com/t1041-une-liebherr-tombe-en-suisse

La aussi c'est une une liebherr ancienne génération.

En regardant les photos il y a quelque chose qui cloche il me semble. Vous ne trouvez pas que la contre flèche est trop courte ? on dirait qu'il aurait fallu 5 m de plus.

pour le coup de la rupture du câble de distribution peut être mais le chariot ne peut pas aller en bout de flèche car il y a un sabot de sécurité sur le chariot pour éviter ce problème, quand le câble casse le sabot ce relève et bloque le chariot dans les élément de flèche