la nostalgie des grues
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Cédric M.- Messages : 725
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Re: la nostalgie des grues
Dim 6 Jan - 13:10
643/644/645/646 au minimum. Peut-être aussi les toutes premières Topkit E2.
Admin- Messages : 1594
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Re: la nostalgie des grues
Dim 6 Jan - 14:03
Merci à mon ami William de la région Parisienne qui m'a confié ces photos.
Richier GT 1295 E
Le système de mise en girouette. Le principe: reculer le chariot complètement pour qu'un câble relève le frein d'orientation.
Richier GT 1295 E
Le système de mise en girouette. Le principe: reculer le chariot complètement pour qu'un câble relève le frein d'orientation.
Ghis- Messages : 305
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Re: la nostalgie des grues
Dim 6 Jan - 14:24
arno a écrit:Ghis a écrit:Bonjour
Je suis désolé mais j'ai scanné les photos de mon papa donc impossible de les agrandir mais tu as cliqué dessus pour les agrandir:(
Mais il est possible que ce soit une H3/36b.
Merci beaucoup pour ces photos Ghis. En fait, elles ne s'agrandissaient pas quand je cliquais dessus.
Oui, il ne s'agit pas d'une K30 mais d'une H3 36B ou H4 36B. Il y a également une H30 30C et une BPR GT 431 sur le même chantier.
Alors voilà un peu plus d'info
S'agissait-il d'un chantier de logements ?
- Ghis
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Re: la nostalgie des grues
Dim 6 Jan - 14:59
Puis un petit Cadeau pour Drexi
Elle tourne sur des chantiers encore pour l'entreprise daudigeos du groupe Delta construction.
Elle tourne sur des chantiers encore pour l'entreprise daudigeos du groupe Delta construction.
lieber- Messages : 2170
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Re: la nostalgie des grues
Mar 8 Jan - 18:21
Bonsoir a tous.
Quelques vielles potain pour le plaisir des yeux
Quelques vielles potain pour le plaisir des yeux
- lieber
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Re: la nostalgie des grues
Mar 8 Jan - 18:23
- lieber
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Re: la nostalgie des grues
Mar 8 Jan - 18:25
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Re: la nostalgie des grues
Mar 8 Jan - 18:27
- Cédric M.
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Re: la nostalgie des grues
Mar 8 Jan - 18:30
Un grand merci à Lieber pour nous faire partager ses belles photos 
- lieber
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Re: la nostalgie des grues
Mar 8 Jan - 18:47
Voila pour toi DREXI
- lieber
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Re: la nostalgie des grues
Mar 8 Jan - 18:50
- lieber
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Re: la nostalgie des grues
Mar 8 Jan - 18:52
- lieber
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Re: la nostalgie des grues
Mar 8 Jan - 18:54
- lieber
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Re: la nostalgie des grues
Mar 8 Jan - 19:05
- lieber
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Re: la nostalgie des grues
Mar 8 Jan - 19:10
FUTUROSCOPE
- lieber
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Re: la nostalgie des grues
Mar 8 Jan - 19:12
- lieber
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Re: la nostalgie des grues
Lun 14 Jan - 19:06
E2 23B
- lieber
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Re: la nostalgie des grues
Lun 14 Jan - 19:11
POTAIN 744
- Cédric M.
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Re: la nostalgie des grues
Lun 14 Jan - 19:13
ce n'est pas une 743 plutôt ?- lieber
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Re: la nostalgie des grues
Lun 14 Jan - 20:00
BPR mais de loin
Je laisse le soin a DREXI pour celle-ci
GT217 B2
Je laisse le soin a DREXI pour celle-ci
GT217 B2
- lieber
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Re: la nostalgie des grues
Lun 14 Jan - 20:06
F2 23
- Cédric M.
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Re: la nostalgie des grues
Lun 14 Jan - 20:07
La grande Potain semble être une 428.lieber a écrit:
Je laisse le soin a DREXI pour celle-ci
- lieber
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Re: la nostalgie des grues
Lun 14 Jan - 20:11
- lieber
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Re: la nostalgie des grues
Lun 14 Jan - 20:12
- Admin
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Potain Record 3 FU
Mar 15 Jan - 7:55
Grue fabriquée par Potain en 1947.
Plaque de caractéristiques.
Leviers de commande (à droite l'embrayage du treuil de levage, à gauche le levier de défreinage)et son volant pour l'orientation ( à noter que sous le volant la plaque percée sert de frein d'orientation)
Le treuil de levage actionné par un moteur thermique à courroie ).
Le principe de fonctionnement:
à gauche 2 poulies (celle de gauche est en roue libre, celle de droite entraine le treuil. La commande extérieure déplace la courroie pour embrayer le treuil.
A la droite du treuil, le frein à bande et son contrepoids. La commande de frein écarte la bande du tambour.
Le moteur tourne dans le même sens et ne fait que lever la charge, la descente se fait en agissant uniquement sur le défreinage du treuil.
La plaque du constructeur
Plaque de caractéristiques.
Leviers de commande (à droite l'embrayage du treuil de levage, à gauche le levier de défreinage)et son volant pour l'orientation ( à noter que sous le volant la plaque percée sert de frein d'orientation)
Le treuil de levage actionné par un moteur thermique à courroie ).
Le principe de fonctionnement:
à gauche 2 poulies (celle de gauche est en roue libre, celle de droite entraine le treuil. La commande extérieure déplace la courroie pour embrayer le treuil.
A la droite du treuil, le frein à bande et son contrepoids. La commande de frein écarte la bande du tambour.
Le moteur tourne dans le même sens et ne fait que lever la charge, la descente se fait en agissant uniquement sur le défreinage du treuil.
La plaque du constructeur
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