Kézako????

Qu'est ce que cette pièce?
Où la trouve t-on?
Sur quelle grue peut on la voir?
A quoi elle sert?

On la trouve sur des Richier, BPR....

Cela ressemblerait à un fin de course de chariots, mais un peu gros pour un tampon

ça se trouve au dessus de la cabine...

Salut ADMIN
moi je dirai le limiteur de charge

Bravo! il s'agit bien du limiteur de charge maxi qui se trouve au dessus de la cabine.

Oui c'est vrai ça pourrait être sa le premier contacteur pour limiter la grande vitesse est de deuxième pour la coupure alors Admin???

Le temps que j'écrive l'admin a donné la réponse
en tous les cas bravo à Lieber

Je suis sûr que les réponses ne vont pas traîner s'est assez représentatif mais bon cela mais un peu d'animation. En tout cas pour notre entreprise ces nouveaux

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Il s'agit d'une lubrification automatique des couronne d'orientation.

Bravo et bien vu!!!!!!

Je vous met cette photo,on peut voir un retroviseur,mais,il ne sert pas a voir derriere.
Aolrs amis grutiers ,j'attends vos reponses A+

Salut lieber, Tourné dans l'autre sens j'aurais compris son utilisation, mais là j'avoue que je sèche! Peut être les autres grutiers savent ce que c'est?

je dirai pour voir le moufle pour que les brins ne saue pas de son moufle

A mon tour de vous poser une colle.
A quoi servent ces plaques?

peut tu nous dire en quoi elles sont
on dirait des plaques pour les ventos

Elles sont en fer..........

en voila d'autres....

c est pas pour lester les moufles de levage?

Ha ! Ha ! Je vois plusieurs raisons !

D'après ce que j'ai pu voir et lire,il semble que cela facilite le changement de mouflage : Pour le passage en 2 brins,le moufle principal aurais tendance à remonter avec le petit moufle auxiliaire dû à la tension du câble,lors du levage.
Je pense donc que pour contrer ce phénomène et éviter que les deux moufles ne se croisent et partent en sucette,il paraît judicieux de lester le moufle principal pour qu'il reste au sol.
Le petit moufle auxiliaire peut ainsi décollé et suivre tranquillement sa course pour aller se ficher bien confortablement en buté sous le chariot !

Pour le passage en quatre brins,le petit moufle auxiliaire doit être équipé de lestes plus léger,pour qu'il puisse redescendre vers le moufle principal.
Cela permettrais d'avoir une tension minimal du câble de levage à vide et de ce fait,avoir un enroulement correct sur le tambour du treuil.
Par la même occasion,cela éviterais aussi que le câble ne saute de la gorge d'une poulie !

Voilà,il y a peut-être une autre explication,ou alors,j'ai donné une réponse fantaisiste et incompréhensible !

Cette Potain 647G n'est équipée que du petit moufle auxiliaire qui est pourtant lesté sur les côtés,plus le poids de l'élingue.
Pourtant,c'est un peu la loose en ce qui concerne l'enroulement du câble sur le tambour du treuil et ce malgré la présence de la poulie baladeuse !



Bizarre !

Quelqu'un a un autre avis???

Bravo William,
quand tu as donné la réponse, sa ma fait tilt. Pour ma part je n'ai jamais utilisé ce genre de plaques, la question que je pose seraient-elles en rapport avec le vent pour stabiliser le moufle ?
je pensais aussi l'hiver en cas de gel pour pouvoir débloquer certaines fois le moufle